Trommelbremsing kalles også blokkbremsing, som oppnås ved å trykke på bremseklossen på bremsehjulet. Trommelbrems er en tidlig design av bremsesystemet, utformingen av bremsetrommelen har blitt brukt i vogner siden 1902, til rundt 1920 begynte å bli mye brukt i bilindustrien. Nå er hovedstrømmen til trommelbremsen den interne strammetypen, dens bremsekloss (bremsesko) er plassert inne i bremsehjulet, og bremseklossen åpner seg utover ved bremsing, og gni innsiden av bremsehjulet for å oppnå formålet med å bremse.
Sammenlignet med skivebremser er bremseeffektiviteten og varmespredningen til trommelbremser mye dårligere, bremsekraftstabiliteten til trommelbremser er dårlig, og bremsekraften endres sterkt på forskjellige veier, noe som ikke er lett å kontrollere. På grunn av dårlig varmeavledningsevne vil mye varme samle seg under bremseprosessen. Under påvirkning av høy temperatur er bremseblokken og trommelen utsatt for kompleks deformasjon, noe som er lett å produsere bremseforfall og vibrasjoner, noe som resulterer i reduksjon av bremseeffektiviteten. I tillegg, etter at trommelbremsen er brukt i en periode, bør gapet til bremseskoene justeres regelmessig, og til og med hele bremsetrommelen bør fjernes for å rense opp det akkumulerte bremsepulveret. Selvfølgelig er trommelbremser ikke alle dårlige, det er billig, og i tråd med tradisjonell design.
