Små personbiler
Ytelseskrav: Små personbiler krever vanligvis en skarp bremserespons. Bremsebelegg må generere tilstrekkelig friksjon ved lavt bremsetrykk for å oppnå rask retardasjon av kjøretøyet. På grunn av de variable kjørescenarioene for personbiler, inkludert hyppige start og stopp på urbane veier, kreves det at den innledende bremseytelsen til bremsebelegg er høy.
Materialegenskaper: Det brukes hovedsakelig semimetalliske eller keramiske materialer. Halvmetalliske bremsebelegg inneholder metallfibre, som gir god varmeledningsevne og stabilitet, sikrer effektiv varmeavledning ved hyppig bremsing og forhindrer termisk nedbrytning. Keramiske bremsebelegg har bedre slitestyrke og lave støyegenskaper, noe som gir en stille og komfortabel tur for passasjerene.
Størrelse og form: Former er generelt egnet for små skivebremser (foran) og trommelbremser (bak, noen modeller). Deres relativt lille størrelse gjør dem enkle å installere i kompakte felgplasser, og deres lette vekt bidrar til å redusere den ufjærede massen til kjøretøyet og forbedre kjøretøyets håndtering.
Store busser og lastebiler
Ytelseskrav: På grunn av den store massen og tregheten til store busser og lastebiler, må bremsebelegg ha en sterk bremsekraft for å bringe kjøretøyet til en sikker stopp. Samtidig vil disse kjøretøyene i bremseprosessen produsere en enorm mengde energi, bremsebelegg må kunne tåle høye temperaturer, med god anti-varmenedbrytningsytelse.
Materialegenskaper: bruk generelt høy friksjonskoeffisient av metall eller komposittmaterialer. For eksempel er bremsebeleggene til noen tunge lastebiler laget av jernbasert pulvermetallurgisk materiale, som tåler høyt trykk og temperatur og sikrer stabil bremseytelse selv under langvarig eller hyppig bremsing.
Størrelse og form: Bremsebelegg er større i størrelse for å romme de større skivene eller tromlene til større kjøretøy. Formene deres er også mer komplekse, og noen må tilpasses i henhold til strukturen til det aktuelle bremsesystemet. For eksempel kan trommelbremsebelegg for store busser være buede og ha et større område for å møte bremsekravene til hele kjøretøyet.
Motorsykkel
Ytelseskrav: Motorsykkelbremsebelegg må reagere raskt på førerens bremsevirkning. På grunn av den relativt dårlige stabiliteten til motorsykler, gir bremsebelegg samtidig tilstrekkelig bremsekraft for å sikre at bremseprosessen er jevn, for å unngå tap av kontroll over kjøretøyet.
Materialegenskaper: ofte brukte organiske materialer eller semi-metalliske materialer. Organiske bremsebelegg gir en mykere bremsefølelse og passer for motorsykler på byveier og i generelle kjøresituasjoner. Halvmetalliske materialer gir bedre slitestyrke og bremsekraft, og er egnet for motorsykler med høy ytelse eller situasjoner som krever hyppig bremsing, for eksempel motocross-arrangementer.
Størrelse og form: Mindre størrelser og former er generelt egnet for mindre skiver eller trommer på motorsykler. Tykkelsen på motorsykkelbremsebelegg er relativt tynn på grunn av den begrensede plassen i en motorsykkels bremsesystem og behovet for å vurdere vektfaktoren for ikke å påvirke motorsykkelens kjøreegenskaper.
