Bremseklosser som sitter fast er et komplekst problem og er vanligvis forårsaket av en rekke årsaker:
◆ Ⅰ Høy temperaturfaktor
Langvarig bremsing: Ved langvarig eller hyppig nødbremsing av kjøretøyet vil det genereres en stor mengde friksjonsvarme mellom bremseklossene og bremseskiven (trommelen). Når temperaturen er for høy, kan materialet på overflaten av bremseklossene mykne eller til og med smelte delvis. Når det er avkjølt, kan det mykne eller smeltede materialet feste putene til platen (trommelen).
Dårlig varmespredning: Utformingen av bremsesystemet for å spre varme er også svært viktig for å forhindre at puten fester seg. Hvis varmeavledningskanalene til bremseklossene eller skivene (tromlene) er blokkerte, for eksempel dekket av støv, olje eller andre fremmedlegemer, kan temperaturen på bremseklossene lett bli for høy, noe som igjen øker risikoen for å sette seg fast. .
◆ Ⅱ Materielle problemer
Bremseklosser av dårlig kvalitet: Noen bremseklosser av lav kvalitet kan bruke substandard materialer eller tilsetningsstoffer i produksjonsprosessen. Disse materialene kan ha unormale kjemiske reaksjoner under visse forhold som høy temperatur og høy luftfuktighet, noe som fører til å feste seg på overflaten av bremseklossene.
Unormal overflatebelegg: Noen bremseklosser er spesielt belagt for å forbedre bremseytelsen eller forhindre korrosjon. Imidlertid, hvis belegget ikke er riktig formulert eller hvis belegningsprosessen er dårlig, kan belegget forårsake problemer under bremsing. For eksempel brytes belegget ned ved høye temperaturer og produserer en klebrig substans, som får bremseklossene til å feste seg.
◆ Ⅲ Miljøfaktorer
Vått miljø: Når kjøretøyet er i et vått miljø, som for eksempel å kjøre i regn over lang tid eller parkert på et sted med høy luftfuktighet, er overflaten på bremseklossene og bremseskivene (tromlene) utsatt for rust. Rust vil øke friksjonen mellom bremseklossene og bremseskiven (trommelen) til en viss grad, og kan føre til at bremseklossene ikke kan komme helt tilbake etter bremsing, noe som øker muligheten for å sette seg fast.
Etsende stoffer forurensning: Hvis bremseklossene eller bremseskivene (tromlene) kommer i kontakt med etsende kjemikalier, som snøsmelting på veien, sure og alkaliske væsker osv., kan disse stoffene korrodere overflaten på bremseklossene og bremseskivene ( trommer), ødelegge deres opprinnelige struktur og ytelse. Noen av forbindelsene som produseres i korrosjonsprosessen kan være klissete, noe som igjen utløser at bremseklossene setter seg fast.
◆ Ⅳ Mekanisk feil
Bremsecaliperfeil: Bremsecaliper er nøkkelkomponenten for å kontrollere kontakten og separasjonen av bremseklosser og bremseskive (trommel). Hvis stempelet på bremsekaliperen sitter fast og ikke kan gå tilbake til normal posisjon, vil bremseklossene forbli i kontakt med bremseskiven (trommelen). I dette tilfellet, selv om kjøretøyet slutter å bremse, er det lett å få bremseklossene og skiven (trommelen) til å feste seg sammen på grunn av det konstante trykket mellom dem.
Returfjærsvikt: I noen trommelbremsesystemer spiller returfjæren en viktig rolle for å returnere bremseklossene til utgangsposisjonen ved slutten av bremsingen. Hvis returfjæren forringes, brekker eller mister sin elastisitet, vil ikke putene gå tilbake til sin opprinnelige posisjon, noe som øker risikoen for å feste seg til trommelen.
